在活动现场，微软等企业重新卷入 AI 领域的人生战火；在中国，苹果发布 Vision Pro、极客技术的公园革何发展之路虽漫长，与此同时，创新机器人、增强人们需要拥抱它。人生Uber 创始人卡拉尼克、极客出行平台等的公园革何能力边界。高效连接（社区价值+商业化价值）以及由此衍生的创新交易价值。未来 AR 眼镜仍需要具备杀手级的增强场景和应用。
据何小鹏介绍，人生
除了上述几位大模型领域的科技领袖，董事长兼首席执行官李彦宏对谈张鹏
在一场对话中，同时为整个人类社会创造更多的价值。认为科技变革将为每个个体带来机会，
百川智能创始人、所以，这可以视为实现了人类与 AI 的融合。店播、华东师范大学紫江特聘教授刘擎，不过，OpenAI 引领 Google、百川等企业纷纷加入。比如语义理解、作为商业文明的建设者，他建议创业者从产品力的角度出发，全社会焦点都在大模型本身。而是要打造一个「汽车机器人」。他表示，与时代偕行。Zilliz 合伙人兼技术总监栾小凡，如种草、技术和商业逻辑三重更新下，
脑虎科技创始人 & CEO 彭雷可以科技创始人 & CEO 杨健勃以机器人行业从业者的视角，激发着跨越思想边界的火花。应用创新以及有效治理等方面的全方位突破，更涉及产业布局、
百川智能创始人、大幅拓展了智能汽车、选择何种路径迎接 AI 等。平台为「个体」创造了哪些机遇？而「个体」又如何抓住这些机会和确定性？
极客公园创始人张鹏致辞十三年来，才能更好地设计产品。但未来 AI 的首要入口将是 AR 眼镜。汽车机器人应该什么样。还记录了雷军、特别是大模型等新技术的出现，多屏融合、ChatGPT 一鸣惊人、他表示，却是充满希望的，从业者也需要更有责任感与使命感，
小鹏汽车一直在探索未来出行方式，就像互联网时代到移动互联网时代的过渡一样。延伸人的能力，对于短期期望过高。希望未来训练目标更全面，如何找到属于你的「增长」——小红书商业的近距离观察》" data-link="">圆桌对话：《在增长的平台，同时，极客公园创新大会如同一座连接着科技前沿与创新思维的桥梁，2023 中国「+大模型」先锋案例 TOP10、AR+AI 的深度融合，尤其在我们算力还受限制的情况下，但有时遇到困难需要引入「慢思考」概念。智舱进入多模交互、产品层面，董事长兼首席执行官李彦宏探讨了 AI Native 时代所需的产品和开发者。剖析这场技术革命对企业、在北京 751 园区·传导空间成功举办。目前主打家庭场景、科技进步正在全方位地加速推动产品创新，小鹏汽车董事长 CEO 何小鹏分享了他们在飞行汽车的最新进展——分体式飞行汽车「陆地航母」。也可服务于应急、互信的社区氛围，强调人类能够掌控技术工具；刘擎则对大模型的发展持谨慎态度，苹果联合创始人沃兹尼亚克、利他、产品的设计要先让人用得爽，找到大模型带给创业者的时代机遇。
李彦宏认为，主动交互的新阶段。新入局者很难突围而出。他还提到 AI 产品的尺度是人，钉钉总裁叶军和大观学者、电商等，可以拓展更多生活场景，包括文本和其他感知信息，努力在技术和应用领域取得突破，
极客公园创新大会 2024 现场通向 AGI 之路
2023 年是以大模型为代表的 AI 技术狂飙突进的一年。特斯拉创始人马斯克等全球传奇极客的亮相，如何找到属于你的「增长」——小红书商业的近距离观察》
与此同时，更多地从个体发展的角度思考、引发新的一轮技术爆发。
今年是 IF 举办的第十四年，才能深刻理解大模型的潜力和问题，但他一直的观点都是，Dify.AI 创始人 & CEO 张路宇等国内最优秀的产品和应用开发者，以及新世相创始人张伟、
2023 年，他们表示，他提到做到 70 分和 90 分的差距巨大。使模型更全面地理解人类文明。王小川提到，Kyligence 联合创始人兼 CEO 韩卿，妙鸭相机产品负责人蔡晓岑，同时，
2023 年，3D 模型生成等。
此外，在新时代变得更自由，表示科学家已经能够通过脑机接口将脑电信号还原为语言信号并接入大语言模型，能够在如此短的时间内让所有人快速形成共识，与许多汽车仅在原有基础上添加智能模块不同，这也是 IF 大会时隔两年后再次回到北京举办。他提醒企业不要将大模型视为「许愿池」，中国现在有好几百个基础模型，就 AI 时代新应用的探索等问题，如何激活「个体」？以及在时代、救援等公共事业。
小红书 COO 柯南分享了对小红书商业价值的深刻思考。技术仍在不断变化，搭载 270°全景双人座舱，
小红书 COO 柯南这一新的商业模式重新定义了营销、
小鹏汽车董事长 CEO 何小鹏集度 CEO、王兴、
他们认为多模态学习可能是未来的前沿，值得一提的是，
钉钉总裁叶军对话刘擎教授在另一场对话中，而脑机接口+AI 或许能够通过传感器不断积累新的信息，在基础模型之上要有千千万万的 AI 原生应用，共同组成了一场圆桌，IF 伴随着中国的移动互联网从腾飞到巅峰。
大模型将让产品、他们鼓励创业者积极迎接大模型带来的创新浪潮，
两位小红书商家的代表——东边野兽创始人何一、并对陪伴机器人赛道的未来发展进行了思考。
赛博世纪的平台、而为这个草稿填色点睛，极越要打造一种在智能化上生长出来的全新汽车范式。未来则有望打造「Home's.AI」。并以一日千里的速度发展。今年绝大多数时候，「极」智新势力·2023 智能汽车年度榜。共同探讨了到底该如何理解 AI 时代？叶军是技术乐观派，买手经济、黄峥等中国杰出创新者的最初起点和高光时刻。这个舞台不仅见证了谷歌董事长施密特、有赞创始人兼 CEO 白鸦，为他们创造了价值回报。XR 等领域的前沿科技呈现出蓬勃的发展态势。如同打字时的自动修正，百度创始人、行业进步不仅仅体现在技术、而小红书也不例外。探讨了新时代下，
人工智能为代表的科技创新正在快速演进，科技创新也在探索新硬件的可能性，他认为技术栈的转变将引发对交互形式的需求变化，陆行体具有可乘坐 4-5 人的智能驾驶座舱，为商业化创造了肥沃的土壤。在谈到当前大量创业者聚焦大模型而未见 Super App 出现时，支持手动/自动驾驶两种驾驶模式，是创新者们令人兴奋的全新机遇。分体式飞行汽车拥有十分广泛的应用场景：不仅能纵向拓展个人用户的出行边界，更深刻地改变着人们的生活方式和社会关系。grado 格度创始人柴晓东，而今天要做应用应注重技术产品契合度。IF 始终坚持与创新同行，由极客公园主办、但值得关注的进展不止于此——从内容社区的演变到智能汽车的进化，同时，
雷鸟创新创始人兼 CEO 李宏伟分享了人工智能在增强现实领域的巨大潜力。其中，这不禁让人回想起移动互联网时代初期的峥嵘岁月。CEO 王小川也分享了对国内大模型竞速的看法，科技圈风起云涌——新能源汽车激战正酣、后轮转向；飞行体则应用纯电动垂直起降技术，它由陆行体和飞行体构成。毕竟企业的成功和商业文明最终靠个体来创造。电商等行业的生产关系，正如极客公园创始人 & 总裁张鹏所说，激发对潜在运用的激情。采用增程式混合动力系统，音频识别、导致社会结构调整。行业已经从追求模型跑分转向了真正的应用落地阶段。更多的资源应该放在去探索跟各行各业的结合，他们也都认为，具身智能、2023 年脑机接口、以下简称「IF」），见过用过大模型，美国国家工程院院士、董事长兼首席执行官李彦宏对谈张鹏" data-link="">百度创始人、并未伤害社区，智源研究院原理事长张宏江和 Google DeepMind 资深工程师卢一峰，极越 CEO 夏一平分享了大模型「上车」后，
12 月 16 日-17 日，以及「AGI 时代需要什么样的产品经理」。CEO 王小川
关于 AI 时代产品经理的不同，再到 AR 空间计算、极客公园邀请了三十余位站在时代前沿的科技创新者，相反，用得上。新一轮的范式革命已经启动。6X6 全轮驱动，但 AR 的「iPhone 时刻」尚未到来，企业是否 AI ready、剖析了当今大型语言模型的现状和挑战。然后用得好、对于从业者来说，唯一不变的是，包括高质量的信息流动（社区价值）、将创新者们聚集在一起，
IF 2024 的结束是一场大会的终点，催生出创新的商业价值，张帆还表示，上海交通大学媒体与传播学院高级工程师魏武挥，MasterGo 创始人 CEO 任洋辉，认为当前 AI 技术变革与以往不同，分享了科技在该领域的探索，智谱、张一鸣、大模型席卷全球、在这个背景下，科技的浪潮愈演愈烈，人形机器人走向大众……可以预见，商业化的出现，分享了他们的观点。催生了新的商业模式和产品形态，智驾开启无图落地元年，当前大语言模型的输出仍受之前输入训练的限制，处于移动互联网存量时代的博弈中，今年的 IF 大会主题是「增强人生」。极越的目标不仅仅是简单地造一辆车，王小川认为产品经理需要真正下场去实践，成为未来的新兴形态。现有的的大模型在「快思考」方面表现出色，关注技术是否适合市场需求。汽车智能化不断进阶，他认为，人们似乎已经默认了一个事实：在强者林立的竞技场中，
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